si in effetti è un pò più estremo il 2.0, sempre benzina intendevo...
vabè comunque fa paura, io ho anche una golf 5 sport, è davvero diversa la qualità dei materiali...

Già, è la prima cosa che si nota salendo su una VW, quale che sia...

Complimenti per l'acquisto! Grande auto, sportiva e originale ma soprattutto assemblata a dovere e con materiali di ottima qualità! Ho provato la 1.4 TSI 122cv e tirava di brutto e con quei gommoni era incollata all'asfalto mi sembrava un kart!!!!!! Non oso immaginare questa che hai scelto tu con 160cv.... !!!! Ancora complimenti e auguri e ricordati che quando te la consegnano di scattare un paio di foto per noi comuni aspirati ! Ciao!



Volkswagen Das Auto!

hehe pensa che anche io ho provato in concessionaria la 122CV perchè avevano lì solo quella, ed avendo provato la mattina stessa l'Alfa MiTo Quadrifoglio Verde da 170CV, il TSI da 122 mi è sembrato persino "spompatuccio"

Spero e credo sarò contento del mio acquisto, purtroppo come ho detto mi toccherà attendere metà ottobre! Appena arriva sicuramente le faccio un bel servizietto fotografico

ciao ragazzi, non sono riuscito a leggere tutte le pagine di questa discussione...
volevo chiedere:
Qualcuno di voi ha montato un filtro a pannello BMC o K&N?

Sapete come vanno e avete qualche video del sound?

io ho messo il filtro a pannello bmc, rumore assolutamente invariato
prestazioni identiche come potenza, l'unico vantaggio è che il motore gira un po più libero e sale di giri con minore sforzo
consumi normali

che delusione, pensavo prendesse un suono un pò più cattivo

no, si sente un gatto che fa le fusa...
a parte gli scherzi, con l'aria condizionata accesa, se dai gas forte e tendi l'orecchio sii sente leggermente un rumore dii aspirazione nulla di più

quello anche senza filtro a pannello, con lo scarico come il mio l'aria condizionata fa parecchio rumore.
per avere + sound quindi sarebbe meglio un cono o il cda?

per il rumore si, ma ho letto in giro che non fanno tanto piacere alle prestazoni e ai consumi

Ho portato la punto a fare il cambio olio e filtro da un'officina autorizzata.
Nonostante gli avessi specificato di fare solo quello, mi ha fatto anche delle altre cose (i soliti meccanici...): rabbocco del paraflù, mi ha cambiato il filtro antipolline e fatto il bollino blu. Tutto sommato va ancora bene...
Inoltre mi ha regalato la tessera del summer check up (con cui dovrebbe aver fatto tutti i controllini del piffero), con cui per 6 mesi in caso di qualsiasi guasto sono coperto, nel senso che mi vengono a prendere e mi danno l'auto sostitutiva...

Morale:
-cambio olio motore
-filtro olio
-filtro antipolline
-rabbocco paraflù
-bollino blu
-tessera summer checkup
TOTALE 150€
Secondo me ci può ancora stare come prezzo, contando che è ufficiale Fiat.

come al solito si sono fregati quei 20-30 euro in più però sono stati abbastanza onesti.

una domanda x il ross:
anche a te capita che il terminale fà casino nella zona 3000/4000 rpm per poi raggiungere i 5000/6000 rpm e svanisce il rombo???
perchè a me in autostrada ai 130 fà un casino allucinante poi quando passo i 4000 rpm non si sente piu.... boh strano

Ciao!
sinceramente autostrada con la gp non la ho mai fatta, al massimo tangenziale,
per viaggiare uso l'altra macchina...
comunque mi è capitato di tirare e fino a 4500 giri ti assicuro che il rombo si sente,
poi non ti so dire...

Non è che il rumore dell'aria e dell'asfalto (magari drenante) lo rendono meno udibile alle alte velocità???

nono non c'entra nulla l'asfalto oppure l'aria...

è propio che quando passo i 4000 rpm non si sente piu rombo dalla zona scarico ma solo motore che urla diciamo!

poi altra cosa,...ho notato che con il clima acceso fà ancora piu casino...strano